F1 为什么那么快？

F1 为什么那么快？

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于F1 为什么那么快？的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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F1 为什么那么快？

2. 上最快的 是什么车（也包括F1里面的）

为了保证赢得F1大赛的胜利，当然拥有一辆性能优越的F1 是最为关键的。因此各大汽车公司以及开展汽车运动的各国均拥有一批专门从事 设计、制造和研究工作的科技人才。德国约有2000余人，美国有10000多人，而在日本，则有20000多人专为这一工作忙碌着。目前，由车队制作车架、车壳，由车厂制作发动机已成为 制造的主流，例如，麦凯伦车队与奔驰公司的合作、威廉姆斯车队与宝马公司的合作均属此类。只有法拉利是一家既生产发动机又生产车架、车壳的公司。 当然这种制造 与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，一辆造价超过百万美元F1 是大量采用现代科学技术、凭借电子计算器对每个总成及零部件进行精心设计而制造而成的，具有 的动力性(含加速性)和可靠性，其价值不亚于一架中、小型飞机。 F1 的外形是综合考虑减小车身迎风面积和增加与地面附着力以及 运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。除必要的总成、部件外，力求结构简单、操作方便。根据FIA规定，F1 连同车手的质量不小于595千克(1995年以前规定 自身质量不小于505千克)、宽度不大于2000毫米、从车架最低部位算起的总高度不大于950毫米。因此，厂家制作时的质量不会比规定值高出太多，并能乘受25个重力加速度的冲击。底盘材料采用航空航天设备用的碳素纤维板，内夹铝制蜂窝状结构板，比传统铝板质量轻一倍而强度高一倍。 疾驶时，迎面会遇到极大的空气阻力，为了减小空气阻力， 外形要尽可能呈流线型(但前端与前轴中心线间的距离不得超过1200毫米，宽度不超过1400毫米)，座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿，以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置，藉以减小空气阻力，提高速度。另外，由于造型的原因，当 高速前进时还会产生方向向上的升力，使车轮与地面之间的附着力减小，导致 “发飘”，影响加速和制动。在 尾部安装后翼板后，可以增加向下的压力，使 行驶时的附着力增大。但后翼板的长、宽、高尺寸应分别控制在1000毫米、500毫米、800毫米之内。 在50年代，F1 曾采用过增压发动机，1977~ 间，则流行涡轮增压发动机(1986年，本田1.5升涡轮增压发动机曾创下了880千瓦最大功率的记录)。从 起，FIA规定禁止使用涡轮增压器，一律使用排量不大于3.5升（1995年又限定为3.0升）、汽缸数目不超过12个的自然吸气式发动机(禁止使用转子发动机)，并且限制进排气门的尺寸。在某些 的发动机上，为防止受热后尺寸变化影响进、排气量，每缸均采用了3个进气门、2个排气门。在F--1 史上，福特.考斯沃兹DFV型发动机堪称最为成功的发动机，它在1967~1982年间共赢得了154次大赛的胜利，并获得了10次 的称号。目前，雷诺V10、法拉利V12、奔驰V10、标致V10、雅马哈V10、福特V8、本田V10等都是 的 发动机。其中，较为流行的结构型式是以雷诺V10型为代表的发动机。 燃料箱(兼作 手的靠背)必须是既可变形而又不是破损的，一般采用强化橡胶制成，其中出油管做成自动断油式结构。它靠一条“六点式”安全带与车手紧扣在一起。燃料箱前面的空间刚好能够包容车手的身体。 发动机采用高标号汽油作燃料，百公里油耗为60~80升(每升汽油的价格高达1-2英镑)，并且采用非常先进的计算器控制点火装置。机油和水的冷却均靠行驶时产生的气流进行“空冷”，不设散热器和风扇。 底盘离地间隙只有50.8-76.2毫米(目的在于减低 重心高度)，以致 在飞速行驶而造成震颤时与地面相碰发生串串火花。为加大制动力，F1 不像普通汽车那样采用鼓式制动器，而是采用双管路式的制动卡钳(凭两个或四个活塞推动)。制动器底盘则采用碳化合物制成，这样既可获得高的摩擦系数，又可耐高温。 F1 必须采用四轮结构，车轮宽度不能超过380毫米，车身不能盖住轮子。轮胎分干地胎和湿地胎两种，干地胎表面光滑，以利于与地面良好贴合；湿地胎具有明显的坑纹，以利于排出轮胎与地面之间的积水，保持必要附着力。为使发动机动力能可靠地传到路面，轮胎制作得相当宽大(前轮约为290毫米，后轮约为380毫米)，用以增加与地面的接触面积。轮胎气压需依路面调整，但一般不易过高，以防止高速行驶时产生“蹦跳”。赛前需用特制的轮胎毯套对其进行加热，使之尽快达到工作温度，以获得较大的附着力(100oC左右时的附着力最大)，避免起动或转弯时打滑。比赛中的高速行驶及 繁的强力转向和急刹车，使轮胎磨损极快，经常需要在中途换胎。因此， 轮胎只有一个紧固螺栓，便于迅速拆装。 为减少发动机功率损耗， 一般不采用自动变速系统。但若选用纯机械变速装置的话，操作起来又比较困难，因此，半自动式变速系统得到广泛采用。变速系 般采用6～7个前进档，1个倒档。方向盘与转向轮的转角比约为1：1，以保证车手感觉直接，转向灵敏。 方向盘不是固定式地安装在转向轴上，而是采用可拆卸式结构型式，这使车手每次出入时都可将方向盘拆开，非常方便。 大多数 均不安装起动机，目的在于减小自重。比赛开始前，发动机预先发动，整装待发，随着比赛信号的出现，车手松开离合器，冲出起跑线。在维修站内，工作人员用轻便起动器发动 。但若发动机在比赛途中因故熄火的话，车手只能放弃比赛。不过，在练习赛时，车手可以让维修人员推动 来起动发动机。 F1 不像普通汽车那样在驾驶过程中不可调校，车手用方向盘上的调整按钮可以调校悬挂系统，以便适应不同的赛道；还可调校刹车系统，以分配前后制动力的大小。所以，车手在车内并非单纯地开车，还要不停地调校各种电子设备。 正是因为F1 具有如此先进的结构和装备，才使它具有了普通汽车所难以达到的良好性能。如乔丹车队F1 的性能参数为：最大功率515千瓦(700马力)；最高油耗80升/百公里；最高车速340公里/小时；从静止状态起步后12秒钟可前进1000米；从100公里/小时制动至完全停止只有18米。而普通汽车公司生产的小轿车的上述参数则分别为：80千瓦(120马力)、10升/百公里、180千米/小时、280米、46米。 法拉利F2007技术参数 底盘 碳纤维、蜂窝状复合结构 变速箱 法拉利纵向变速箱 （限滑差动锁，半自动） 变速箱控制-快速转变 变速箱配置：7档加1倒档 制动系统 通风碳纤维刹车碟 悬挂系统 独立悬架,推杆启动前后双叉扭力弹簧 规格 车身长度:4545毫米 车身宽度:1796毫米 车身高度:959毫米 轴距 总轴距:3135毫米 前轮轴距:1470毫米 后轮轴距:1405毫米 车身重量:600公斤（包括润滑油、水与车手） 轮毂尺寸:13" 轮胎：普利司通PONTEZA 引擎 类型：056 气缸数量:8 缸体夹角:V型90° 阀门数量:32 （气动布局） 总排量:2398立方 活塞口径:98毫米 引擎重量：小于95公斤 电子系统 MagnetiMarelli公司产数字电子喷射 MagnetiMarelli公司产静态电子点火 燃料 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977

上最快的 是什么车（也包括F1里面的）

韩寒啊 超赞的作家。本人的最爱。

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韩寒,1982.9.23出生于上海金山。作家， 手。1998年“新概念”作文大赛以《杯中窥人》获一等奖，其文笔老练，语言犀利。 1999年三月韩寒开始写作小说《三重门》，至今销售量已逾190万多册。后退学，现为上海大众333 车队职业 手，成绩优异。

中文名： 韩寒

国籍： 中国

民族： 汉

出生地： 上海

出生日期： 1982年9月23日

职业： 作家， 手

毕业院校： 松江二中

代表作品： 《三重门》，《毒》

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个人档案

整体时间表◆文学类

◆ 类

◆音乐类

音乐专辑专辑《寒·十八禁》

曲目列表

参赛

韩式代表论

社会评价

相关报道 个人档案

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◆ 类

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音乐专辑 专辑《寒·十八禁》

曲目列表

参赛

韩式代表论

社会评价

相关报道

[编辑本段]个人档案

姓名：韩寒

英文名：没有（Twocold不是他的英文名）

：男

身高：173cm

生日：1982年9月23日，农历壬戌狗年八月初七。

生肖：狗

所属年代：80后

星座：处女天秤座（韩寒自己笑言）

籍贯：中国上海

语言：上海话、普通话、英语

职业：作家、 手、歌手、 博客主、杂志主编

01.最好的事情

02.私奔

03.偶像

04.春光

05.混世

06.空城计

07.最差的时光

08. 无题

09.追梦人

10.我

[编辑本段] 参赛

生涯的两个年度总

10月21日，2007全国汽车场地锦标赛最后一站上海站的比赛，在上海国际 场举行。上海大众333车队的王睿获得 名。韩寒拿了第三，但仍是六场比赛总积分的 名，拿下2007年的个人年度总 ，也是他个人职业 生涯的 个车手年度 。

2009年12月20日，09赛季CRC收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的 , 收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总 ,至此,韩寒成为中国职业 史上 一位场地和拉力的双料年度总 ,同时拥有象征中国职业 两项赛事最高荣誉的 奖杯!

[编辑本段]韩式代表论

韩寒语录

1.真理往往是在少数人手里，而少数人必须服从多数人，到头来真理还是在多数人手里，人云亦云就是这样堆积起来的。 个人说一番话，被第二个人听见，和他一起说，此时第三个人反对，而第四个人一看，一边有两个人而一边只有一个人，便跟着那两个人一起说。可见人多口杂的那一方不一定都有自己的想法，许多是冲着那里人多去的 。

2.我这辈子说得最让人无从反驳的话就是被子不用叠——本来就是要摊开睡的——然而这也是 个被人反驳掉的。懂么，这就是规矩。我们之所以悲哀，是因为我们有太多规矩。

3.我觉得我是全 最聪明绝顶的人。因为有些博士其实见识没有多少长进，只是学会了怎么把一句人都听得懂的话写得鬼都看不懂

4.如果现在这个时代能出全才，那便是应试教育的幸运和这个时代的不幸。如果有，他便是人中 ，可惜没有，所以我们只好把“全”字人下的“王”给拿掉。时代需要的只是人才。

5.现在教育问题是没有人会一丝不挂去洗澡，但太多人正穿着棉袄洗澡。

6 我觉得，现在的情况就是：家乐福就像一个充气娃娃，让一帮人抱着发泄，一方面可能的确平时活得太压抑，要找个没什么代价的出口。一方面边发泄还要边问这充气娃娃和充气娃娃的制造商，我强不强啊，我强不强啊，看见旁边那些对于搞充气娃娃没兴趣的人还指责他们性无能

7.中国看不起说大话的人。而在我看来大话并无甚，好比古代妇女缠惯了小脚，碰上正常的脚就称“大脚”；中国人说惯了“小话”，碰上正常的话，理所当然就叫“大话”了。敢说大话的人得不到好下场，吓得后人从不说大话变成不说话。

8.我成为现象，思想品德不及格，总比没思想好。

9.因为以前说过，文学往往是政治的 ，所以，像上文一样，我伺候的评论家们舒服不舒服啊？要不要我叫上陈丹青给大家也认个错，双飞更舒服哦……如果大家觉得我这样的服务很好的话，以后一直点我哦，我的工号是18万4531号，工号是有点难记，唉，没办法，作家里干这行的太多了……

10.我生性不爱受困，常常违反班规，班主任常罚我抄班规20遍，我只好三支笔一起握。我常对人说，我的一手好字就是这么练出来的。

11.街上 很少，因为这年头，每天上一次床的 比每天上一次街的 多。举凡女孩子，略有姿色，都在大酒店里站着；很有姿色，都在大酒店里睡着；极有姿色，都在大酒店经理怀里躺着。

12.周庄的大门口停满了各式各样的公车，可见我国政府对提高 的艺术修养是十分注重的。

13.占着茅坑不拉屎是可恶的，其实，最可恨的却是拉完了屎还要占着等坑。

14.一个男子失恋以后，要么 ，要么再恋一次爱，而第二次找对象的要求往往相近于 个，这种心理是微妙的，比如一样东西吃得正香，突然被人抢掉，自然要千方百计再想找口味相近的——这个逻辑只适用于女方背叛或对其追求未果。若两人彼此再无感情，便不存在这种“影子恋爱”，越吃越臭的东西是不必再吃一遍的。

15.名气就仿佛后脑勺的头发，本人是看不见的，旁人却一目了然。

16.数理化语文英语全很好，音乐 计算机都零分，连开机都不会，我还是一个优等生。但如果我音乐 计算机好得让人发指，葡萄牙语说得跟母语似的，但是数学英语和化学全不及格，我也是个差生。

17.一个十八岁以上的成年人，居然还不知道自己以后的理想是什么，自己喜欢的是什么，那真是教育的失败。

18.数学就是做，不断做，做到你考试的时候发现试卷上所有的题目都做过，就行了。

19.我在上学的时候，喜欢踢球。有人讽刺我说再踢也踢不到 队，踢再好也好不过罗纳尔多，踢了有什么意思。不许踢了。

那么，如果你自己喜欢开车，我对你说，你再开也开不到迈凯轮车队去，开再快也快不过舒马赫，开了有什么意思，驾照没收了。

20.恋爱的话很大程度是为了自己的面子，比如学校里觉得长得好看有面子，而办公室里觉得找个有钱的有面子一样，其实爱的都是面子。

21.在抗击“非典”的时候，有的航空公司推出了教师和医护人员机票打六折的优惠措施，这让人十分疑惑。感觉好像是护士不够用年轻女老师全上前线了。但是，我实在看不到老师除了教大家勤洗手以外有什么和“非典”扯上关系的。那我是清洁工坐飞机能不能打六折？

22.文章这个东西，在语句通顺，错别字不多到影响阅读的情况下，好坏完全没有评判的标准。我随便拿一篇朱自清的文章交上去，没有一个老师会觉得自己的学生写作文好到有名家的水平了，并且照样会作出很多修改意见

23.有一年学校在交学费的时候强行多收取100元，理由是向家长的贷款，以用于教育建设，至于还款，不仅无期，而且无息。到最后反正被借钱的人谁都不知道这钱究竟建设了一个什么。

24.语文，“秘诀”有二：一是不看语文书；二是不看作文书。

25、我看书有我的原则，我不喜欢语文书、作文课，因为我仇恨这些东西赚人的钱又扼杀人的个性和创造力。我更喜欢王朔，这小子很聪明，而且很真诚。我的写作特点更像钱钟书的《围城》，因为我很欣赏他骂人骂得深刻又不露骨。

26、学生给我寄来一份试卷，里面有一道题是用我的文章作分析，问我的文章到底选自以下那个大赛：A：全国首届新概念作文大赛；B、首届全国新概念作文大赛；C：新概念首届全国作文大赛。你说这是什么玩意儿！考试的目的是什么？我们的语文教育真是伟大！

27、我的小说主人公基本上没干什么事，就这么混混沌沌过着。这就是生活。为什么一定要高于生活？

28、数学，我想我只要上到初二就够了。 一个人全面发展当然好，但可能越全面发展越是个庸才。说一个人学习高等数学是为了培养逻辑能力，我觉得逻辑能力是与生俱来的东西，并不是培养出来的东西。古人不学高等数学，难道就没有逻辑能力吗？

29、七门功课红灯，照亮我的前程。

30、我想，时候差不多越来越多的社会名流们要到这里来演出和慰问了，我也该走了。

31、我是一块上海大镜子，我会让很多人反思自己。

32、我很难概括自己的个性。我对那些模式化的人格尤为反感，我只是按我喜欢的做事而已。我不愿随大流，我是写不出那种“啊，我们光荣的大桥”一类的东西的。

33、休学后的安排胸有成竹，5月为《三重门》在上海作发行宣传，到同龄人中搞签名售书，暑假约几个同伴去西藏……岁末几个月把自己锁在家里，将一年体验付诸笔端。

34.紧张的人说话时的体现不是忘记内容，而是忘记过渡，全然不知道自己在说什么，两句毫无因果关系的句子居然能用“所以”串起来。

35.家庭就像一座山，双方都要拼命往上爬，而山顶只容一个人站住脚。说家像山，更重要的是一山难容二虎，一旦二虎相向，必须要恶斗以分轩轻。通常男人用学术之外的比如拳脚来解决争端,所以说，一个失败的女人背后大多会有一个成功的男人。

36.问题涉及到了钱上，爱的寿命就不同了。我常可以见到恶丑无比的男人拥着一个美若天仙的女子。

37.我们有理由相信，建立在爱情上的爱情是短暂的，因为爱情本身是短暂的；而建立在金钱上的爱情是永远的，因为金钱是永远的。

38. 上海的 走在街上向来目不斜视，高傲地只看前方，穿马路也不例外；上海的男人却大多目不正视，竭力搜索 ，脸上的肌肉已经被培训得可以不受大脑控制而独立行动，见到 就会调出个笑，因为如此的关注，所以，在上海只听到车子撞老太婆，鲜闻有车子撞上 。

39.城市好比女人，白天我们看见的只是大施粉黛的脸蛋，待到夜深时才可以见到她卸妆后的容颜。那才是最真实的。

40.潮流是只能等不能追的，这和在火车站等候火车是一个道理，乖乖留在站上，总会有车来，至于刚开走的车，我们泛泛之辈是追不上的。

——零下一度《头发》

41.痛恨一个人四年比喜欢一个人四年更加厉害。喜欢只是一种惯性，痛恨却需要不断地鞭策自己才行。

42.韩寒：“一帮毫无成就的人居然还指责一个 的教育模式有问题，就是中国逻辑。”

——韩寒评部分国人指责台球 丁俊晖的教育方式有问题。

43.什么坛到最后也都是祭坛，什么圈到最后也都是花圈。

44. 教师不吃香而家教却十分热火，可见求授知识这东西就像谈恋爱，一拖几十的就是低贱，而一对一的便是珍贵。珍贵的东西当然真贵，一个小时几十元，基本上与 开的是一个价。同是赚钱，教师就比 厉害多了。 赚钱，是因为 给了对方快乐；而教师给了对方痛苦，却照样收钱，这就是家教的伟大之处。

—— 韩寒,《三重门》

45. 和女性争辩是不明智的。无论这个女性是不是明智。

46. 权力高于你尽全力捍卫的权利。

—— 韩寒,《像少年啦飞驰》

47.全国有名的迫害学生的源头。

—— 韩寒谈北京海淀区。

48.大部分的现代诗其实就是把一篇三流散文拆成一句一行写，而所谓比较大师的或者先锋的就是把一篇三流散文每句句子的顺序捣乱了再拆成一句一行写。

—— 韩寒,《通稿2003》,《诗歌的问题》

49. 只要不要脸，谁一天都能写几十首现代诗。

—— 韩寒,《通稿2003》,《诗歌的问题》

50.所谓压力大，学习苦，名额少，全是老百姓的事情，有钱有权的人，从没有说过教育有什么不好，因为这完全是他们所不能体会的东西。

—— 韩寒,《通稿2003》,《招生的问题》

51.我们主要到你们这里来学习，话是好听，但是你在学校里都干什么来着？

—— 韩寒,《通稿2003》,《大学生的问题》

52.先人也很可怜，引用他们的很多话，很多时候不是因为尊敬他们，而是凑巧他们和自己想的一样，利用一下这些话，去反驳或者批评一个和自己想的不一样的人罢了。

—— 韩寒,《通稿2003》,《语文的问题》

53.欠人钱和欠人情有很大的不同。比如别人欠你一笔钱，拖着久久不还，你已经断然失望，这时，那人突然还钱了，你便会觉得那仿佛是身外之财，不是你的钱，然后挥霍花掉；但若是别人欠你一份情，也久久不还，待到那人还你情时，你会备加珍惜这情。

54. ，对男子而言，最难过的事就是旅行途中二男一女这样内部永远团结不了.

55.不漂亮的女孩子撒娇成功率其实比漂亮女孩子要高，因为漂亮女孩子撒娇时男的会忍不住要多看一会儿，再在心里表决是否值得；不漂亮的女孩子撒的娇，则像我国文人学成的西方作家写作手法，总有走样的感觉；看她们撒娇，会有一种罪恶感，所以男的都会忙不迭答应，以制止其撒娇不止。

56.骂人时最痛苦不过于别人用你的话来回骂你，分量也会猛增许多。

57.看来最保险的还是常备一只信鸽。

--韩寒评中国移动与中国联通的手机网络。

58.这年头，杀了爹或者被爹杀了都不算新闻。

男学生以不知天高地厚想法幼稚盲目自大为主，女学生就不那么想法幼稚了，而且有一部分想法还很成熟。

--韩寒眼中的大学生。

59.答非所问；没有一个问题能在二十句话内解决；不论什么东西最后都要引到自己研究的领域中去，哪怕 之类的问题也是；喜欢打断别人话，不喜欢别人打断他的话；对无论什么东西都要分成几个方面去说，哪怕说的是一个道理；在否定一样东西前一定要肯定一下；在他们回答问题回答到一半的时候问他们记不记得刚才的问题是什么他们八成不记得了；偏胖；说话的时候手一定要挥舞；被逼到没辙的时候总拿自己经历过文化大革命作为比别人强的本钱，但不能解释像他这样的学术 为什么没有被打倒；被打倒的一定要让人知道自己曾经被打倒；总结性的话都能在死掉的人写的书里找到。

--韩寒谈“ ”的特点。

60.他们的最大理想估计是文坛能变成一个敬老院。

--韩寒：“中国文学没有起色的很大原因是有这些做事说话极其不负责任但又装出一副很诲人不倦的样子的人长期占据文学评论的 位置。”

61.越小的官就越喜欢滥用职权。

--中国人的毛病。

62.我们Chinese总不能拿英语互相问路到长城怎么走吧。

--韩寒认为，普及普通话比普及英语更重要。

63.闭上眼睛以为是在牛津，睁开眼一看是在天津。

--中国学校的早自习。

64.什么东西被神化以后下一步必然是说很多胡话。

65.开个小卖部还恨不得能上市呢。

--韩寒谈大学生眼高手低的现象。

66.不可思议居然还有在花父母钱上学吃饭的二十几岁的人洋洋自得自己的综合能力。

--做一个谈话节目的时候，有一个大学生站起来对韩寒说，可能你写东西的能力比我们强，但是你的综合能力是远远不如我们大学生的。

67.建议以后的作文评分取消优良中差，改成“正合我意”，“相差不远”，“参考大纲”，“逆我者亡”四种得了。

--韩寒：“一个人，没有资格判定甲的文章是 ，而乙的文章不及格。只能说我喜欢甲的文章不喜欢乙的文章，或者说，甲的文章和教学大纲上要求的差不多，乙的差得有点远。”

68.爱国之心在看中国队踢 杯或者中国使馆被炸时都在体现和培养，实在不会因为一个班级在烈日之下曝晒了几十小时而增加。

--韩寒谈中学军训。

69--韩寒：“不管老师处于什么样的用心，我觉得这都是很可笑的事情，并且侵犯到人权。最最至少的，你可以不提倡，但是你不能够打击。”

.连个 人都教育不了居然要去教育成年人。

--韩寒评“叫你的家长来一趟”。

70.教师本来就是一个由低能力学校培训出来的人，像我上学的时候，周围只有成绩实在不行，而且完全没有什么特长，又不想去当兵，但考大专又嫌难听的人才选择了师范，而在师范里培养出一点真本事，或者又很漂亮，或者学习优异的人都不会选择出来做老师，所以在师范里又只有成绩实在不行，而且完全没有特长，又不想去当兵，嫌失业太难听的人选择了做教师。所以可想教师的本事能有多大。

71.中国几千年来一直故意将教师的地位拔高，终于拔到今天这个完全不正确的位置。

--韩寒：“其实说穿了，教师只是一种职业，是养家糊口的一个途径，和出租车司机，清洁工没有本质的区别。”

72.假的传千里，真的没人理。

73.我们不能借着管理的名义欺负压榨一些穷苦百姓，也不能借着无法管理的名义放纵一些贪官贵人。如果像城管抓小商贩一样抓中国的大小腐败，那社会肯定更加和谐。 肯定更加强大。

74.明明下流的人，凑一起就叫上流社会？

75.生活实在是最无辜的事物，它明明最公正，却被无数人用作自己做坏事的借口。一切都是生活所迫，而生活却从来没有被抓住过。

76.我实在不能想象当两个人很相爱的时候，突然会出现一个既不是我爸妈，也不是对方爸 人说：不行，你们不能在一起。

77.从不服输的我承认，我输给你了。——韩寒自曝被女教师骚扰多年(2007年12月15日)

78.其实高考的压力是完全的经济压力，如果高考前一天，忽然告诉你你爹妈都死了，但是居然卖烧饼的爹妈有几个亿的遗产，我想绝大部分的人会以居高临下的姿态参加考试，并且在碰到一个诸如叫你分析“居然”和“竟然”两词除了笔画不一样多以外有什么区别之类的题目的时候高呼一声：爷不考了!

79有句话说“爱情是女人最好的化妆品”，这话其实不对，爱情没这威力，爱情只是促使女人去买最好的化妆品，仅此而已。

80.九十年代女中学生的文章仿佛是个马厩，里面尽是黑马王子和无尽的青梅竹马。

81.前几年考重点高中成风，现在已经成疯。

82.规矩其实是温饱以后的消遣，温饱都不能了，还要规矩吗。

83.赠人玫瑰，手有余香，你赠人黑锅，你的手还是黑的。

——出自韩寒“新年几事”

84.所谓脚痛踢脚，头痛踢头，另一个外援在国内联赛里眼睛又被踢残了。的确不太文明，弄不好国际社会对中国队的印象就是在原始森林海边踢椰子的一群狒狒

85.我几年前在电视上看到过一个广告，大意是这样的，在公共汽车上，一个老者垂头丧气，人家问，你怎么了。老头说，我得了癌。车上的售票员说，没事，我几年前也得了癌，在前面某站的一个医院治疗了，现在好了。司机接着说，是的，我的癌也是那里治好的。然后一车的乘客纷纷说，我们的癌，都是在那里治好的。

86.刘翔，居然有人觉得他应该谦虚点．已经是 记录保持者了，如果非要在那说，不行不行，我跑的还不行．可能某些人听着心里舒服，但这样的谦虚其实是对别人更大的侮辱，这都叫不行，那你们都是残废了．

87.都是从那个年代过来的，蹉跎岁月嘛，总离不开一个“蹉”字，“文革”下乡时搓麻绳，后来混上镇长了搓麻将，搓麻将搓得都驼了背，乃是真正的蹉跎意义的体现。

88.我会不会加入作协？如果我去了就能当主席，我就去，我下一秒就把作协给解散了。

89.就算我是个名人了，但我也特清高特清高特清高特清高特清高特清高，清高到高晓松不胜韩寒的程度，所以我不喜欢做什么评委。

——“高处不胜寒”，韩寒一句话压过高晓松

90.你是否像鞭炮一样一点就着？一点就着的下场就是炮灰。

91.失恋的人的伤心大多不是因为恋人的离开，而是因为自己对自己处境的同情和怜悯。

92. 上逻辑分两种，一种是逻辑，一种是中国逻辑。

93.低级趣味也是趣味，娱乐自己始终不易。

94.自己觉得自己特聪明，把别人都想得特别的别有用心，什么拙劣博出位之类。如果一件事情，凭他们的脑袋就知道是拙劣的，难道我还能不知道。

95.虽然我不会参加任何影视的表演，但其实我是一个好演员，只是没有人有资格来导演我罢了。不要学我。你让我重来，我都学不像自己。

96.有些人，居心叵测惯了，看出去觉得全 的人都居心叵测。

97.事实上，在长途旅行的时候，你愿意带上谁，她便是好姑娘。

98.对于车手的心态，我个人认为任何一个在中国可以生存下去的人，都具备了很强大心态，不需要再进行单独的心态训练了。

99.除了罪犯，这个 上没有一个人在做自己喜欢的事情。---《他的国》

100.这是一种真正的无所事事，无所事事到让外人看着就仿佛是在谋划着干大事。 ---《他的国》

101.他首先觉得自己是做大事的人，不应该去贪图这些小便宜，这不是他的性格，但是最郁闷的是，既然决定义无反顾的去贪了，结果一如既往地没有贪着。

102.不要以为在巴黎铁塔下就很时尚.------韩寒评价周笔畅的MV

103.你觉得这个奶不好喝是因为你挤的奶更好喝?你觉得这个蛋不好吃是因为你下的蛋更好吃?----韩寒说他不喜欢巴金等名家,被人指责时韩寒这样说道.

104.踩死人总是不对的。

105.我最怀念某年，空气自由新鲜，远山和炊烟，狗和田野，我沉睡一夏天。

106.我想对他说，我和你看到的人都在最好的时光里，我们都很开心，而你在最好的时光里离开了，这都是最好的事情。好风光似幻似虚，多一分钟又如何，你丫把它留住了，但我不会输你的。--韩寒的博客

红色彗星的车手评价

上真正最快的车是超音速车THRUST SSC Thrust SSC是由LSR领域非常 的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学 朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的 版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式 的惊人推进能力。 在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。 实际负责驾驶Thrust SSC挑战 纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的 纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察·诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪·格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车 的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实。 历史 缘起 Thrust SSC计划的发起人理察·诺伯（Richard Noble）是个在1970到1980年代间，就已非常活耀于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日时，驾驶以一具亚文式喷射引擎（"Avon" Turbo Jet）为动力的速度挑战车“推进二号”（Thrust2），在美国内华达州雷诺城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里区间内平均车速1019.47公里/小时（633.468英里/小时）的成绩，拿下那时的正式 陆地极速头衔。在此之前，1979年时美国人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾驾驶一辆命名为百威火箭（Budweiser Rocket）的纪录挑战车跑出749英里/小时的成绩，但因为百威火箭的燃料槽容量过小无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时，因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是 纪录。 然而，诺伯虽然靠著推进二号拿下 纪录头衔，却对自己的表现不很满意。这是因为推进二号创下的纪录仅仅只比13年前的1970年时，前代纪录保持者美国人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的蓝火焰号（Blue Flame）那1001.67公里/小时（622.407英里/小时）的成绩快了不到20公里/小时，进步程度有限（ 纪录认证单位要求的最小进步幅度是1%，而诺伯只跑出2%的勉强及格成绩），除此之外推进二号也未能在1公里区间长度的测试项目上赢过前代 （这表示推进二号的瞬间高速能力没有前代 强），等于是个半调子的阳春 纪录。诺伯深知如果要成为货真价实的 纪录保持者，下一个要挑战的关卡是700英里/小时，这对于速度挑战者来说是个非常关键的魔法数字，因为700英里/小时已经非常接近声音在地表的传递速率，而物理学告诉我们要突破音障所需面对的问题，与次音速的领域是不可相提并论的。但是，推进二号 的一具涡轮喷射引擎不可能提供突破音障所需的力量，于是诺伯只好将这个目标暂时搁置，开了一家小公司经营起平价轻型飞机的制造与销售，与挑战驾船横跨大西洋的 纪录。 一直到多年之后的1990年时，发生了两件让诺伯决定从操旧业的事情。其一是诺伯在波奈维尔盐床（Bonneville Salt Flats，一个非常 的起步加速竞赛胜地）遇到了他长年来的老对手，美国籍的五届 极速纪录保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告诉诺伯他先前才刚取得两具奇异（GE）出品的J-79涡轮喷射引擎（J-79是美国版的F-4幽灵式战斗机所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16战隼式战机也是使用这款非常经典的航空动力系统），打算利用这两具引擎作为他 的“美国精神号”（Spirit of America）挑战新一代 极速纪录的推力源。诺伯很明白如果顺利的话，布瑞勒夫极有可能成功突破音障，为了不让美国人的团队抢得超音速俱乐部的 张会员，他开始募集赞助商筹措资金来源、寻找适合的合作团队与动力来源，开始了接下来的一系列英美超音速对抗。 另一个让诺伯决定重新启动陆地极速纪录挑战计划的原因，则是他在参观英国的布鲁克兰博物馆（Brooklands Museum）时，结识了在那里当馆内导游解说员的朗·艾尔。退休后在博物馆当导游义工的朗·艾尔并不是个小人物，他是英国军方负责发展猎犬式地对空导弹（Bloodhound）时，研发单位的首席空气动力工程师。两个对挑战速度纪录皆有高度兴致的老手在偶然的机会凑在一起，于是决定正式开始携手合作研发新一代的速度纪录挑战车，也就是日后的Thrust SSC。 尝试与波折 根据规划，在实际进行极速挑战之前，Thrust SSC需经过四个不同阶段的测试， 阶段是初期的引擎点火测试，再来是引擎全预热测试，慢速跑道测试，与全预热跑道测试。Thrust SSC是在位于英国法恩堡机场（Farnborough Airfield，也就是 的法恩堡航空展之举办场地）的防卫研究局（Defence Research Agency, DRA）进行实车测试，该计划在英国的总部也设在法恩堡机场内。在1996年9月3日，法恩堡航空展举行的期间，挑战计划的重要赞助者之一、英国的肯特郡麦可亲王（HRH Prince Michael of Kent）参观了Thrust SSC计划的总部。而在9月8日，另一位皇族参观了Thrust SSC的基地－－已逝约旦国王胡笙（HMK Hussein bin Talal，1935-1999）的拜访不只是单纯的给予挑战团队鼓励，配合上皇家约旦航空（Royal Jordanian Airlines）对Thrust SSC计划的赞助，胡笙国王邀请英国团队作为他与约旦皇家空军的贵宾，到该国的贾夫沙漠（Jafr Desert）挑战陆地极速纪录，该国将提供位于贾夫的费萨尔国王空军基地（King Feisal Air Base, Al Jafr）作为挑战队伍的临时驻所。而在法恩堡航空展的活动期间，在大西洋另一头的波奈维尔盐床上，克雷格·布瑞勒夫与他的美国精神号团队，已经开始实际进行纪录挑战前的测试。 不过，纵使有这么多的好消息，Thrust SSC的 次实车上路还是有点让人失望。1996年9月23日Thrust SSC在法恩堡机场的跑道上 依靠自身的动力在陆面上移动，以73%的推力进行静止、加速到40英里/小时、煞车到滑行车速、再加速到70mph的慢速测试。不料就在 段加速完成进行煞车的瞬间，Thrust SSC的两个前轮因为煞车性能太好而锁死打滑，左前轮与右前轮相继爆胎，结果使得喷射车瘫痪在法恩堡机场25与29号跑道的交叉点达两小时，最后才利用大型吊车移除返回机棚，迫使几架预定要降落在该机场的民航机移转到其他机场降落。 在排除了一些初期的问题之后，Thrust SSC分别在1996年的秋天与1996年冬、1997年春之间，前往约旦进行陆上极速纪录的挑战，但碍于贾夫沙漠的地面太过坚硬所造成的高速震动问题，与中东地区过度严苛的气候特性，极速挑战没有得到预期的成果，只留下870公里/小时（540英里/小时）的纪录。英国挑战队终于在隔年沙漠风暴季节来临之前，放弃在约旦创下纪录的尝试，返回英国重新整备，迎接1997年夏季起，在美国进行的下一次挑战。在这段期间，美国队在内华达州黑岩沙漠发生了重大意外，1996年10月28日美国精神号在将进1085公里/小时的超高速下，车身向右倾倒、飞出测试道界线外足足3公里远，撞毁的车鼻让驾驶人克雷格·布瑞勒夫暴露在高速空气中却束手无策，虽然事后布瑞勒夫毫发无伤，但因美国精神号损毁严重需要很大规模的修复，使得打破音障的 张后补会员资格，又传回到英国团队手中。 登上 在与FIA（ 汽车联盟）的协议中，要作为 上 个在陆地上打破音障的人，安迪·格林得在黑岩沙漠上来回往返预计路线各一次，以极速持续行驶1英里（其中包括较短的1公里版本成绩），取两次测试的平均值做为正式成绩，以消弥因风向而影响成绩的可能。在两次测试期间Thrust SSC号与它的工作小组有一个小时整的时间可以进行重新整备、调校与掉头的工作，在这样的规则下如能跑出1.01马赫的速度，就算获得 人（车）的资格。 Thrust SSC在1997年9月25日曾一度创下1149.30公里/小时（714.144英里/小时）的1英里区间平均车速，原本是有资格打破 纪录，但却因为中间的整备时间正好超过一小时些许，因此不被视为是正式成绩。为了正式打破纪录与实际突破音障，英国挑战队继续留在黑岩沙漠持续的测试与尝试，终于在1997年10月15日，分别在往返两趟计时中分别创下1222.526公里/小时（759.333英里/小时=1.015马赫）与1234.24公里/小时（766.609英里/小时=1.020马赫）的成绩，两次都明确的产生超过音速瞬间的音爆现象。位于巴黎的 车辆运动会议（World Motor Sport Council ）在11月11日给予正式认证，Thrust SCC在10月15日创下1227.985公里/小时的一公里区间 陆上极速纪录，与1223.657公里/小时的1英里区间 陆上极速纪录，是 上首度在陆地上打破音障的壮举。凑巧的是，这天正好离人类 次突破音障－－由美国传奇的试飞飞行员查克·叶格（Chuck Yeager）驾驶贝尔（Bell）X-1火箭实验机创下，正好隔了50年又一个月不到！ 后记 如同大部分的 纪录挑战队伍一样，Thrust SSC团队在完成尝试留下历史性的纪录之后，就回到故乡英国解散队伍，回归各自原本的工作岗位。而挑战时所使用的各式设备、活动基地与最重要的挑战车本身，则以拍卖出售的方式处理。目前，Thrust SSC与它的前辈Thrust2，都被安置在位于英格兰工业城科芬特里（Coventry）的柯芬特里交通博物馆中展示。 约旦的胡笙国王在Thrust SSC打破 纪录后，亲自写信给理察·诺伯表示恭贺之意。根据诺伯的说法，胡笙国王是他与整个挑战团队所遇过的支持者中，最具有启发意义的一位。

QQ飞车手游3月30日雪鸢白羽

·红色彗星作为迎接新年的B级 ，外形上的红色表现了喜气洋洋的感觉。作为跑车系列的 ，红色彗星车身十分小巧，底盘较低，给予 更好的抓地感，漂移时操纵起来特别舒适。尾部的3个喷射孔呈“一字型”排列，使 喷射动力更加集中。此外， 平跑速度较快，在B级 中拥有极强优势。

·红色彗星外形时尚，车体进气设备先进，极其富有现代之感，尾后“一排式”喷口设计，为它提供了无穷能量。在手感上，较同级 有以下优势：其一、提速快、抓地稳、其二、过弯手感敏捷。车身设计 、性能方面 、红色彗星必然掀起B级车的新一轮风暴。

·新款 红色慧星、 的车体设计、好像火焰一般。突显出这车的与众不同.性能方面后排三个喷气孔、能给 带来源源不绝的动力，抓地稳、提速快。小喷动力强劲、过弯手感敏捷，配合 的强劲动力，在众多B车中占有强势的地位。它的登场必将掀起B级车的新一轮风暴！个人认为是红色彗星，他的资料我看了，价格是B车里较贵的，主要是性能，QQ飞车里老车的数据出来是很好的，但是久了就会被改的，红色彗星毕竟的新车，发展的余地还是很大的，个人推荐红色彗星

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QQ飞车手游3月30日雪鸢白羽套装即将在商城 ，喜欢的小伙伴千万不要错过，一定要赶紧入手哦，那么大家非常关注的璀璨之星也随着荣耀返场，下面让我们看看更多资讯详情。

返场A车决定!璀璨之星荣耀归来!

经过车手们积极参与，返场A车的投票结果是：拥有炫目紫色光影的明星 ——璀璨之星。

3月31日至4月1日期间，璀璨之星 返场。和小橘子一起迎接璀璨之星的荣耀回归吧!

在暗夜黑羽的高雅暗黑风席卷飞车 的时候，代表着光明的雪鸢白羽也即将登场。

一场光明与暗夜的对抗，就要拉开序幕，小橘子选哪个阵营比较好呢?

雪鸢白羽礼盒 明日华美登场

3月30日雪鸢白羽礼盒商城

诞生于光明，时刻追寻着虔诚的指引。与黑暗的对抗，是永恒不变的使命。

羽毛胸花清新脱俗，烫金花纹尽显尊贵典雅。欧式贵族小礼服，纯洁白羽加身，如天使降临人间。

雪鸢白羽礼盒将在3月30日上架商城，购买礼盒即有机会获得 套装。除套装外，礼盒还包含翅膀、耳饰、手杖及眼饰哦~

白玫瑰绽放于镶嵌着闪耀水晶的翅膀之上，如同圣殿中诞生的天使张开双翼。

挥动洁白的权杖，将力量注入戒指，净化世间的一切。

透明感的羽毛眼饰，纯净的目光直击心灵深处。这么一套洁白无瑕的装扮，在赛场上一定非常亮眼!

养眼的礼服套装要在耍帅的时候穿，那么在即将到来的愚人节，车手们想好要穿什么了吗?

小橘子给大家带来了有趣的愚人节 ，让你们随时随地萌萌哒~

愚人表白节到了，小橘子为了帮害羞的小哥哥 姐一把，送上愚人玩偶戒指，祝你们表白成功~

俏皮可爱的小丑笑容里，隐藏着满满的爱意!3月30日起上架商城， 5天8.8折。车手们可以使用点券购买愚人玩偶戒指，向喜欢的人告白了，不过能否成功就要看运气喽~

3月30日-4月3日期间，像素眼镜将在商城 上架，车手可使用410点券获得 像素眼镜。这个愚人节，让所有人为你打call!

愚人节怕被整蛊?换上百毒不侵的呆萌表情， 避免露出_态~

3月30日-4月3日期间，自然萌表情 上架，消耗410点券可以获得 表情。嘿嘿~ 的呆萌小橘子来咯!

3月30日-4月3日期间，溢菊满园胎印 上架，仅需41点券即可拥有10天使用权，让你在行驶路上留下一片花海!

在准备迎接愚人节到来的同时，小橘子还要提醒大家一件事，喜气洋洋的元宵春影套装，还有3天就要下架啦~喜欢这套服装的车手，可要抓紧时间入手咯。

4月1日元宵春影套装即将下架，车手不要错过最后3天8折的优惠哦，把这套古风韵味十足的套装抱回家吧!

好了，今天关于“F1赛车为什么那么快？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“F1赛车为什么那么快？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。