刚装好 飞车12试玩了下,怎么感觉还是没9好玩呐,没难度,大家说说看法_1

刚装好 飞车12试玩了下,怎么感觉还是没9好玩呐,没难度,大家说说看法

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刚装好 飞车12试玩了下,怎么感觉还是没9好玩呐,没难度,大家说说看法

2. 飞车哪一代最好玩？

我也算是 的老玩家了。从大学时代就开始，现在工作多年还是很沉迷于其。

9是 飞车系列的一个经典。

1、可玩性，9代的情节设计是比较完善的，让人在玩的过程中有一种一定要看到结局的念头，每搞定一个boss，就会想着下一个，欲罢不能。

2、赛道丰富。9的赛道相对说来比较复杂，让人在玩的过程中不易厌倦。

3、警察ai很高，几乎是bug了，我玩最后一关六星级威胁度逃脱，虽然已经玩过不下10次了，但是几乎还是只有大概3成左右的成功率。里程碑赛事虽然无聊，但是还是比较有难度，比较刺激的。

往后的10代分离开了各种赛事，在9独立出直线赛的基础上增加了独立的漂移赛和山道赛，其实在8代就有了，只是一个回归。这也是非常有可玩性的。

11代相对专业，特别是在 调校方面几乎都半专业化了，车在调校过程中的download数据和扭矩等都列示出来，0-100以及100-160的时间也都有，这些东西了解的人玩起来还是很有意思的，但是大部分人根本就不知道是什么，而且11代的king难度很到，还给玩家自由选择是否关闭电子转向控制、防报死，这样几乎就没有办法用键盘来玩了，只能说太。让人郁闷了，简直可以当作业余 手的测试软件了。所以很多人也不会喜欢。我玩了差不多一年，用键盘的，最后还是放弃了。

12代把11中的专业化的东西也砍了，把9的警察ai也砍成弱智了，然后把精力都放在环境的渲染上面，简直不知所谓。剧情也相对狗血，看得出是大制作，但是真的很无聊。一些work的比赛算是亮点，但是都比较简单，给人感觉没花心思去设计。

总之，个人感觉12给人感觉很奇怪，没有让人玩的兴趣。我9代都删了又安装三四次，12我没通关就删了。

飞车哪一代最好玩？

所有的 游戏都是要从相应的车厂取得授权的，为什么想跑跑这种游戏都只能做那些很Q的车，原因就是如果玩真的TX还是舍不得化钱去买现实汽车的授权，那种授权是极端贵的。

也正是这个原因， 飞车从7开始就没有法拉利了。

Ferrari的授权一向比较难搞，倒不是价格的原因，因为Ferrari自认为是贵族血统，对于像NFS这样宣扬地下非法 的游戏，它认为有损于企业的形象，所以终止了授权。

Bugatti的授权……推想那应该是高得离谱的，NFS9、10、11推出的时候Veyron早就上路了，但是估计是因为授权的问题，一直没有，直到12才加上。

……这个毕竟车厂的设计师也是要吃饭的，花了那么大力气搞出一辆车出来自然要看好了，不能白让别人用。话说我就是做工业设计的，而且正在折腾汽车。

至于那个提示，不太清楚。

别的游戏比较真实的应该就是GTR、Live For Speed和EA F1C，欠真实一些的是无限试驾，自由度很高的 游戏。

又来鸟……

飞车1-4那就不说了，太老，画质太惨，而且XP都不支持的那就算了，虽然这里面其实NFS2、3也是很好玩的。而且由于玩的年代太过久远现在机器里也没有，好多细节不记得了。

剩下来的，可以分成两大类，一类是飙车，特点是操作简单，流畅度高，爽快，这里有6、7、8、9、10、12，另一类是专业 ，拟真度高，但是操作困难，毕竟真正的 不是什么简单的事情，这里有5、11、13.

先说飙车的。个人认为最经典的是9.画质不错，剧情有很大的创新（黑名单制度），车不少而且比起7、8几乎清一色的是日本车来，这里出现了很多好车，比如7、8里消失了的Porsche、Aston Martin等欧洲豪门再次出现了，但是Ferrari还是不肯低下高贵的头颅，只能空留遗憾了。手感相当均衡，车体的重量感 ，打滑效果做的很好，而且有强迫用户走抓地跑法的嫌疑，毕竟抓地跑法更快，在这里漂移会严重损失速度。这也是NFS鼎盛时期 一代没有漂移赛的。当然喜欢的理由还有一个那就是所有比赛都在白天，白天开车比在夜里开车要感觉好得多。至少视野很好，而且这里的色调处理很棒。

其次，6。很多人没玩过6的说过9就说10或者8，其实有6在的话，它 是能排在飙车类的第二位。当然6也是比较悲情的一代，它代表着NFS超跑时代的结束，紧接着的7就是改装车唱主角，就算是9以后的各代，也是改装车-肌肉车-超跑混合，再也没有6及以前各代几乎是清一色的超跑的情况出现，而且6是画质突飞猛进的一代，相比于5画质有了质的飞跃。在这里还有Ferrari、Mercedes CLK-GTR这样很强悍，但是在后做当中再也没有出现过的超级跑车。警察虽然有点菜，但是闲来可以自己当警察玩，这也是5以后 的。当然没有开放地图，不过想想，开放地图是直到8才引进的。

在其次10。虽然10的好玩性不如6，但是如果你玩过9，不玩10的话比较可惜，因为9、10的剧情是相连的，这两代又和8有着一些联系（在9当中曾经在某个消息里出现过Bayview，这就是8所在的城市名称，所以两者有一定的关联）。10的比赛是在晚上，而且 将车子分成了超跑、肌肉、改装三类，并且赋予了截然不同的操作手感。但是总体上说，NFS10的手感不太好，因为它的车子重量感太大（我所说的重量感大或者小那是以专业 游戏比如NFS5、11、13，还有GRID之类当参照的，这些游戏的手感就差别不大），拐个弯费N大劲，尤其是肌肉车。特别是Corvette Z06，现实中是一台非常灵活、非常强悍的超跑，到了10里面变成了很笨重的肌肉车，实在是让人无法理解。当然，里面的漂移赛开起来还是挺爽的，至少相对于7、8里面的漂移赛有了一个明确的操作方法和规程，而不是完全靠感觉瞎蒙。

再说的就是12。其实12的感觉我个人觉得还行，画质OK，车子数量很多，而且可以觅得像Bugatti eyron、McLaren F1这样的神话跑车，剧情也很精彩，个人觉得超过历代任何一款。而且10里面看着巨不舒服的CG任务拿掉了，改成了实拍，然而实拍遇到了这一代的代言人竟然是MaggieQ，只能说运气不好…………手感很诡异，车子重量感正确，但是却灵活的有些失常，而且专业 里出现的悬架回摆也出现在这里了，我就觉得超级不适应，这是飙车，却引进了这样一个专业 的特性，不是很舒服。地图超大， 是所有的NFS里面最大的（ENN……还是没赶上无限试驾）。车又多，喜欢换着车开玩的童鞋不可错过。

然后8。这一代其实挺成功。但是和7一样，作为 游戏，它们最致命的地方就在手感。这两代里的车手感非常不好，像是纸糊一般，没有重量感。开起来非常不舒服。其他的，先说8，8是 个引进开放地图的，这个地图面积还算挺大，而且作为 的开放地图而且没有警察叔叔的，在这里飙车实在是一大快事，随便撞吧，随便超速吧，没人来管。所以这里还有一项就是OpenRoad Race，这一点12里也有，这其实起源于8.画质还行。车子以日本车占多数，当然还有一个特殊的SUV，自此以后再没有SUV，不知道是不是EA意识到SUV不是用来在大街上跑竞速的。当然其实SUV竞赛挺有意思的。

最后就是7.7、8两代剧情相连，先Pass掉7然后就是8了。7怎么说呢……手感像纸糊的车子，不过如果你看到大街上跑得其他街车就会感慨——看起来也的确是纸糊的……这一点比较杯具。没有开放地图，只有封闭的赛道。还有一个问题就是脾气不好的玩这个大概到后期会推开键盘骂街，因为我玩到爆关感觉只有一个，那些街车都是托，他们存在的 目的就是在合适的时间，慢悠悠出现在合适的地点，然后你就会惊喜地发现每次都会有一个不要命的在那个位置候着你的车以280公里的速度撞上去，他们存在的意义似乎就是干扰你开车，这个太让人光火了。所以到了8里面虽然开发公司没换，但是他们很识趣的换了算法，街车变成了随机出现。当然话说我买的 一套正版NFS就是7。9开始，NFS就再也没有允许引进。

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再说专业 。

先说最近刚出的大作13.

玩家对NFS13的评论远远要比当年的11要宽容。这估计和两方面原因有关， 就是EA前期宣传的时候就生成这是偏向专业和真实的，所以大家哟思想准备，和11那时候相比，我是直到玩上11才发现Y是专业 。第二个就是加进了大量的 、真实的赛道（比如Spa、Silverstone、Nordschleife），这就真正使游戏“专业、真实”起来了，在这里没什么所谓剧情（11里面折腾出一个剧情我就很难理解），你所要做的就是和专业车手一样，在 各地参加比赛，的确很专业。车子超级多，而且质量之高堪称翘楚，因为这里除了以往那种街头 的改装法，还多了一个厂改，通过厂改可以将普通跑车改装成彻头彻尾的赛道 ，或许没有氮气加速，但是极强的过弯能力却在事实上提升了赛道成绩，这也是很多只知道加速、以为车子快在赛道上就一定快的 小白们玩起13就很不爽的原因。当然，吸取11得教训，13在真实和易玩性上做了一些折中，这样就算不是从专业 游戏里摸爬滚打过的，也一样可以玩。画质那当然就不用说了，非常漂亮，当然前提就是超级 的硬件。PS：我真想把那里的纽北弄到F1 Challenge里面飙圈，太漂亮了……

然后说5.

其实在我心目当中5的地位要超过13，甚至不比6低。5的副标题是“保时捷之旅”，顾名思义，它囊括了保时捷的 款车356A一直到游戏发售时（2000年）最新的911Turbo、911GT2（Type 996），而且里面除了保时捷再无其他，我真觉得保时捷博物馆不收藏一套NFS5那真是没天理。我上面说过6代表了一个时代的结束，除了超跑时代，另一个就是非常漂亮的自然景观赛道，从此彻底从NFS系列当中消失。7开始，NFS全面转入大城市，再也没有在乡村道路上开着豪华跑车狂奔的感觉了。而论赛道的漂亮程度，5比6更漂亮、更自然。里面总计有十几条赛道， 4条是在城市当中进行，其他都在小集镇、农村里面进行。视野非常开阔，没有什么高楼遮挡视线。感觉非常棒。在接近村落的时候甚至都能听到小孩在哭，猫狗鸡鸭在叫，很有意思。所以这款车是喜欢一边飙车一边看风景以及保时捷的超级粉丝的必备之物。然而5也是我所说的这几代里面画质最寒碜的，我说了6那是质的飞跃，可见5的画面有多不堪……但是手感很棒，尤其是开着像911GT1这样的纯种 在原野里奔驰的感觉，在日后玩NFS后作再也没有过。真希望EA在2011年趁着保时捷建厂80周年做一个复刻版，我敢保证一定会买到爆。

11……

很囧的一代，也是很杯具的一代。因为在它之前，NFS从6，一直到10，整整5代全部是飙车，而且在9达到了最高峰，获得了巨大的成功，然后突然间，11来了。完全不同的手感使得11当时受到了太多的骂声。然而，NFS11在专业 玩家那边还是挺受欢迎的。不过说到底，NFS11的定位究竟是街头 还是专业 令人怀疑，因为很明显这并不是像NFS13那样是正规的车队之间的较量，而更像是一些街头 帮派在搞斗争，这个实在是比较那啥。当然手感还是不错的。画质有点像LFS，不过硬件需求那就有点虚高了。

现在评论NFS，感觉上11就是一个分水岭，NFS似乎在走下坡路，这不能不让人担忧。因为11也好，12也好，都生活在9为首的那一长串飙车游戏的巨大阴影之下，实在是没有办法。

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说的已经很详细了，选择你想要玩的吧，Have A Good Driving。

最后关于用键盘或者手柄的问题，无所谓，如果是飙车类的NFS。如果是专业类的NFS比如5、11或者13，手柄都是不够的，方向盘才是最佳选择。

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有鉴于你点名要了1-4，那我也分析一下这非常古老、非常久远的几代。

首先要说的是，这四代，不要指望WinXP能够带起来，不支持，而且画质非常惨，甚至不如现在的 。

先说1.

1其实是非常重视真实的模拟游戏，有点类似与NFS5，当然它还有NFS SE，这个比原版要多一些赛道。

2，其实很经典，因为它是 个加入警察的。而且在这里你可以驾驶木头或者恐龙之类比较囧的东西。

3.如果你开过NFS6的话，会发现6和3非常像，事实上NFS6可以认为是NFS3的复刻版。

4，准确的说，这是一个总结性的作品，原版标题是没有4的，就是Need For Speed High Stake。这是一部集大成的作品。手感不算专业，但是很好玩。

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